Nel 2022, l’Environmental Protection Agency (EPA) seguirà i nuovi standard più rigorosi sulle emissioni di scarico.
I nuovi standard, condivisi con The New York Times sabato da due fonti anonime, sarebbero la più ambiziosa regolamentazione federale sul clima fino ad oggi.
“La corsa verso l’aria più pulita, un clima più sicuro e più posti di lavoro made in America è iniziata”, ha dichiarato il presidente dell’Environmental Defense Fund Fred Krupp in una dichiarazione in risposta alla notizia.
Gli standard andrebbero oltre l’obiettivo dichiarato del presidente Joe Biden di assicurarsi che circa la metà di tutte le auto vendute negli Stati Uniti entro il 2030 siano veicoli elettrici. Essenzialmente, funzionerebbero rendendo i requisiti sulle emissioni dei veicoli così rigorosi che i produttori di automobili sarebbero costretti ad aumentare le vendite di veicoli elettrici.
La proposta prevede quattro percorsi diversi per gli anni di modello dal 2027 al 2032, secondo tre fonti anonime citate dal The Washington Post. Il più ambizioso di questi stabilirebbe requisiti sulle emissioni così elevati (o bassi) da obbligare i produttori di automobili a garantire che il 54-60% delle loro nuove auto siano veicoli elettrici entro il 2030 e il 64-67% entro il 2032.
Ciò rappresenterebbe un grande impulso per la riduzione dell’inquinamento atmosferico.
“Le emissioni di scarico inquinano l’aria che respiriamo e aggravano il maltempo”, ha affermato Krupp.
Tuttavia, una tempistica così ambiziosa potrebbe rivelarsi un’impresa sfidante per l’industria automobilistica, e alcune fonti anonime citate dal The Washington Post hanno dichiarato che alcuni produttori di automobili potrebbero vedere gli standard come irrealistici.
“Si tratta di un’impresa enorme”, ha dichiarato il presidente dell’Alliance for Automotive Innovation John Bozzella al The New York Times. “Non è altro che una trasformazione completa della base industriale dell’automobile e del mercato automobilistico.”
Tuttavia, singoli stati e altri paesi hanno già stabilito tempistiche ambiziose per la progressiva eliminazione delle auto a benzina. A marzo, l’Unione europea ha approvato un divieto simile. Per questo motivo, alcuni esperti ritengono che l’industria automobilistica potrebbe tenere il passo con la potenziale proposta.
“Credo che sia abbastanza fattibile”, ha detto Margo Oge, presidente del Consiglio internazionale sul trasporto pulito, che ha lavorato per l’EPA di Obama, a CNN. “L’industria è lì. L’Europa è avanti rispetto agli Stati Uniti, la Cina è avanti rispetto all’Europa, e queste aziende sono aziende globali.”
Oge ha aggiunto che gli incentivi per i veicoli elettrici nell’Inflation Reduction Act (IRA) – che includono sovvenzioni per i produttori di automobili e crediti d’imposta per i consumatori – renderebbero anche più facile raggiungere l’obiettivo.
Il direttore dell’EPA, Michael Regan, dovrebbe annunciare i nuovi standard mercoledì, secondo il The New York Times.
Il portavoce dell’EPA Tim Carroll ha dichiarato a CNN che l’agenzia stava lavorando a piani “per accelerare la transizione verso un futuro dei trasporti a zero emissioni, proteggendo le persone e il pianeta”, anche se non ha commentato i dettagli.